Teras Turbo 04E145722G 49180-01405 04E145715D 04E145715E

Kartrij Pengecas Turbo 04E145722G/49180-01405/04E145715D/04E145715E untuk Audi A1 A3 Q2 Q3 1.4 TFSI CHPA CPTA CZDA – Pengenalan Produk

TheKartrij Pengecas Turbo 04E145722G / 49180-01405 / 04E145715D / 04E145715Eadalah prestasi tinggi,

 komponen teras kejuruteraan ketepatan yang direka khusus untukAudi A1, A3, Q2 dan Q3model yang dilengkapi dengan1.4 TFSIenjin petrol. 

Serasi dengan kod enjinCHPA, CPTA dan CZDA, teras turbo ini menawarkan tindak balas rangsangan yang sangat baik, kebolehpercayaan yang dipertingkatkan, 

dan prestasi pembakaran yang cekap — semua elemen penting untuk enjin bersaiz kecil moden yang memerlukan kuasa dan penjimatan bahan api.

1. Gambaran Keseluruhan Produk

Kartrij pengecas turbo ini ialah abahagian gantian langsunguntuk pengecas turbo asal yang digunakan dalam pelbagai model Kumpulan Volkswagen. 

Sebagai komponen berputar tengah dalam sistem turbo — juga dikenali sebagai CHRA (Center Housing Rotating Assembly) — ia termasuk aci turbin,

 roda pemampat, galas dan bahagian dalam utama lain yang ditempatkan di dalam teras. Tujuannya adalah untuk menjana pengambilan tambahan 

tekanan udara dengan menggunakan gas ekzos untuk memutar turbin, dengan itu meningkatkan output kuasa enjin tanpa meningkatkan anjakan enjin.

Dengan nombor bahagian04E145722G,49180-01405,04E145715D, dan04E145715E, CHRA ini direka untuk pemasangan yang cepat dan penuh 

keserasian dengan perumah pengecas turbo Garrett atau MHI (Mitsubishi Heavy Industries) asal.

2. Keserasian Kenderaan

Kartrij turbo ini sesuai dengan pelbagai model Audi yang dilengkapi dengan enjin petrol 1.4 TFSI:

• Audi A1 (8X)– Enjin 1.4 TFSI CHPA/CPTA/CZDA

• Audi A3 (8V)– Enjin 1.4 TFSI CHPA/CZDA

• Audi Q2 (GA)– Enjin 1.4 TFSI CZDA

• Audi Q3 (8U)– Enjin 1.4 TFSI CHPA

Enjin ini adalah sebahagian daripada platform enjin modular Volkswagen Group, di mana pengecasan turbo adalah penting 

untuk memaksimumkan kecekapan dan prestasi dalam enjin anjakan kecil.

3. Spesifikasi Teknikal

• Nombor Bahagian:

• 04E145722G

• 49180-01405

• 04E145715D

• 04E145715E

• Jenis Pengecas Turbo: Tatal tunggal, Terkawal Wastegate

• Roda Pemampat: Aluminium bilet, seimbang dengan ketepatan

• Roda Turbin: Inconel (aloi tahan haba)

• Jenis Galas: Sistem galas jurnal

• Menyejukkan: Disejukkan minyak atau disejukkan minyak & air bergantung pada versi

• Tekanan Peningkatan Maks: Lebih kurang. 1.2–1.4 bar (tetapan kilang)

• Permohonan: Enjin pengecas turbo suntikan terus petrol

4. Ciri-ciri dan Faedah

A. Prestasi Peringkat OEM

Kartrij ini dihasilkan untuk memenuhi atau melebihi piawaian peralatan asal, memastikan penyepaduan yang lancar ke dalam sistem turbo kenderaan anda. 

Ciri prestasi seperti masa kili, tekanan rangsangan dan ketahanan sepadan dengan spesifikasi pengecas turbo asal.

B. Pengimbangan Ketepatan

Setiap unit seimbang secara dinamik pada RPM tinggi untuk mengelakkan getaran dan memastikan kebolehpercayaan jangka panjang. Pengimbangan yang betul adalah penting

 untuk mengelakkan kehausan galas pramatang dan untuk mengekalkan integriti turbin pada kelajuan tinggi (selalunya melebihi 100,000 RPM).

C. Bahan Berkualiti Tinggi

Roda turbin diperbuat daripadaInconel, aloi nikel-kromium yang terkenal dengan ketahanannya terhadap haba dan pengoksidaan. 

Roda pemampat, selalunya dimesin daripada aluminium bilet ringan, memastikan tindak balas rangsangan yang cepat. 

Sistem galas dan pengedap dibina untuk jangka hayat walaupun di bawah beban haba yang tinggi.

D. Penyelesaian Pembaikan Kos Berkesan

Menggantikan hanya kartrij (CHRA) dan bukannya keseluruhan pemasangan pengecas turbo ialah alebih jimatpilihan,

 terutamanya apabila perumah pemampat/turbin tidak rosak. Ini boleh mengurangkan kos penyelenggaraan dengan ketara sambil memulihkan prestasi enjin penuh.

E. Peningkatan Kecekapan Enjin

Teras pengecas turbo yang berfungsi dan cekap membantu enjin memberikan tork yang lebih tinggi pada RPM rendah, penjimatan bahan api yang lebih baik, 

dan pengurangan pelepasan — kesemuanya adalah penting untuk memenuhi piawaian kawal selia moden.

5. Petua Pemasangan

• Sentiasa pastikan talian bekalan minyak dan talian balikbersih dan tidak terhalangsebelum pemasangan.

• Perdana teras turbo dengan minyak enjin bersih untuk mengelakkankerosakan mula kering.

• Selepas pemasangan, biarkan enjin melahu selama beberapa minit untuk memastikan peredaran minyak yang betul melalui turbo.

• Gantikan minyak dan penapis semasa penggantian turbo untuk menghapuskan bahan cemar yang boleh merosakkan kartrij baharu.

6. Gejala Biasa Kegagalan Teras Turbo

• Berlebihanasap putih atau birudari ekzos (kebocoran minyak)

• Bunyi merengekatau bunyi siren dari turbo

• Kehilangan kuasa enjinatau pecutan yang lemah

• Periksa Lampu Enjindengan kod berkaitan tekanan rangsangan

• Pencemaran minyakatau peningkatan penggunaan

Mengganti teras turbo menangani banyak masalah ini, memulihkan prestasi kenderaan anda dan mencegah kerosakan selanjutnya pada komponen enjin.

7. Kawalan Kualiti dan Waranti

Setiap Kartrij Pengecas Turbo mengalami proses yang ketatproses kawalan kualiti, termasuk:

• Pemeriksaan dimensi

• Pengesahan bahan

• Pengimbangan dinamik

• Ujian peningkatan dan aliran

Banyak pembekal juga menawarkan aWaranti 12 bulan(tertakluk kepada pematuhan pemasangan), memastikan ketenangan fikiran dan kebolehpercayaan produk.

Kesimpulan

The04E145722G / 49180-01405 / 04E145715D / 04E145715E Kartrij Pengecas Turboadalah pengganti berkualiti premium 

penyelesaian untuk kenderaan Audi yang dilengkapi dengan enjin 1.4 TFSI. Direka bentuk mengikut piawaian OEM, ia mengembalikan potensi penuh sistem turbo anda dengan ketepatan, 

ketahanan, dan prestasi. Sama ada anda mengekalkan pemandu harian anda atau melakukan pembaikan enjin yang menjimatkan kos,

 kartrij turbo ini menawarkan nilai yang sangat baik dan kebolehpercayaan jangka panjang.