Pengecas turbo 707240-5003S 9649588680

ThePengecas turbo 707240-5003Sdengan nombor bahagian OEM9649588680adalah komponen penting yang direka untukPeugeot 807 2.2L HDi

dilengkapi denganEnjin DW12TED4S. Dibina dengan mengambil kira prestasi, ketahanan dan kecekapan bahan api, 

pengecas turbo ini direka bentuk untuk memberikan tekanan rangsangan optimum, meningkatkan output kuasa, dan memastikan pelepasan yang lebih rendah, 

yang penting untuk enjin diesel moden seperti DW12TED4S.

1. Aplikasi dan Keserasian

Pengecas turbo ini direka khusus untukPeugeot 807, MPV keluarga (Kenderaan Pelbagai Guna) yang mengutamakan keselesaan dan serba boleh.

 Enjin 2.2L HDi, dikodkan sebagaiDW12TED4S, ialah loji kuasa diesel pengecas turbo yang menampilkan teknologi suntikan terus rel biasa. 

Ia terkenal kerana memberikan tork jarak pertengahan yang kuat, penjimatan bahan api yang lebih baik, dan perjalanan yang lebih senyap berbanding dengan enjin diesel yang lebih lama.

Pengecas turbo 707240-5003S serasi sepenuhnya dengan yang berikut:

• Buatan/Model Kenderaan: Peugeot 807

• Jenis Enjin: 2.2L HDi

• Kod Enjin: DW12TED4S

• Nombor Bahagian OEM: 707240-5003S, 9649588680

Pengecas turbo ini juga digunakan dalam beberapa model Citroën dan Fiat yang berkongsi platform enjin PSA yang sama, 

seperti Citroën C8 dan Fiat Ulysse 2.2 JTD, tetapi ia paling menonjol dikaitkan dengan Peugeot 807.

2. Spesifikasi Teknikal

• Model Turbo: Garrett GT20V / GT1749V

• Nombor Bahagian Pengilang: 707240-5003S

• Rujukan OEM: 9649588680

• Jenis Enjin: 2.2L HDi, DW12TED4S

• Jenis Bahan Api: Diesel

• Menyejukkan: Minyak dan air yang disejukkan

• Jenis Penggerak: Penggerak pintu buangan pneumatik (VNT terkawal vakum)

• Diameter Induksi Roda Pemampat: Lebih kurang. 37mm

• Diameter Pengeluar Roda Turbin: Lebih kurang. 41mm

• Jenis Galas: Galas jurnal

Ini ialah apengecas turbo geometri berubah (VGT), yang bermaksud ia melaraskan sudut ram bergantung pada 

kelajuan dan beban enjin untuk mengurangkan ketinggalan turbo dan mengekalkan rangsangan merentasi pelbagai RPM.

3. Ciri dan Kelebihan Utama

a.Teknologi Geometri Pembolehubah

Pengecas turbo GT1749V dilengkapi dengan teknologi VNT (Variable Nozzle Turbine). Sistem ini membolehkan turbo menukar sudut ram turbin secara dinamik.

 Fleksibiliti ini memastikan aliran gas ekzos yang optimum, mengurangkan ketinggalan turbo dengan ketara dan meningkatkan pecutan dan responsif merentas julat putaran.

b.Peningkatan Kecekapan Bahan Api

Dengan mengoptimumkan pengambilan udara dan pembakaran, pengecas turbo membolehkan enjin DW12TED4S beroperasi dengan lebih cekap. 

Ini menghasilkan penggunaan bahan api yang lebih rendah dan perbatuan yang lebih baik, menjadikannya ideal untuk perjalanan keluarga jarak jauh atau penggunaan komersial.

c.Pelepasan Rendah

Pengecas turbo moden memainkan peranan penting dalam kawalan pelepasan. Dengan memastikan kecekapan pembakaran yang lebih baik, 

707240-5003S membantu enjin mengurangkan bahan api dan zarah yang tidak terbakar, membantu dalam pematuhan piawaian pelepasan Euro IV/V,

 yang berleluasa semasa Peugeot 807 dalam pengeluaran.

d.Tahan Lama dan Boleh Dipercayai

Dikilangkan olehGarrett, jenama yang diiktiraf di peringkat global dalam sistem pengecasan turbo, turbo ini dibina mengikut piawaian OEM. Dengan bahan berkualiti tinggi

 seperti perumah turbin tahan haba dan komponen seimbang ketepatan, ia memastikan hayat perkhidmatan yang panjang di bawah keadaan pemanduan yang mencabar.

dan.Operasi Senyap

Terima kasih kepada reka bentuk lanjutan kedua-dua bahagian pemampat dan turbin, turbo beroperasi dengan bunyi yang minimum, 

menyumbang kepada reputasi Peugeot 807 untuk ketenangan kabin dan keselesaan pemanduan.

4. Gejala Biasa Pengecas Turbo Gagal

Walaupun 707240-5003S ialah unit yang boleh dipercayai, haus dan lusuh dari semasa ke semasa boleh membawa kepada isu. Gejala turbo yang gagal termasuk:

• Kehilangan kuasa yang ketara dan pecutan yang lemah

• Asap hitam atau biru yang berlebihan dari ekzos

• Bunyi merengek atau bersiul dari kawasan turbo

• Periksa lampu enjin atau kod kerosakan yang berkaitan dengan meningkatkan tekanan

• Minyak bocor di sekeliling pengecas turbo

Jika mana-mana gejala ini hadir, pemeriksaan atau penggantian turbo mungkin diperlukan untuk memulihkan prestasi enjin.

5. Petua Pemasangan dan Penyelenggaraan

a.Pemasangan Profesional Disyorkan

Memasang pengecas turbo memerlukan ketepatan dan pengetahuan teknikal. Adalah sangat disyorkan untuk memasang turbo oleh mekanik yang bertauliah. 

Pemasangan yang betul memastikan penghalaan saluran suapan minyak yang betul, penentukuran penggerak dan kefungsian ram VNT.

b.Pra-Pelinciran

Sentiasa pralincirkan turbo dengan minyak enjin bersih sebelum menghidupkan enjin selepas pemasangan. 

Ini membantu mengelakkan kerosakan mula kering pada galas jurnal.

c.Penggantian Minyak dan Penapis

Minyak kotor atau tercemar adalah punca paling biasa kegagalan turbo. Gantikan minyak enjin dan penapis dengan kualiti tinggi 

produk semasa penggantian turbo dan mematuhi dengan ketat jadual penyelenggaraan biasa.

d.Semak Sekatan

Pastikan intercooler, saluran masuk udara dan saluran suapan minyak bersih dan bebas daripada serpihan atau pengumpulan karbon. 

Ini menghalang sekatan yang boleh menyebabkan terlalu panas atau kebuluran minyak.

dan.Turbo Cool-Down

Selepas memandu lama atau memandu laju, biarkan enjin melahu selama 1-2 minit sebelum dimatikan.

 Ini membantu turbo menyejuk secara beransur-ansur, menghalang tekanan haba dan coking minyak.

6. Kesimpulan

ThePengecas turbo 707240-5003S / 9649588680untukEnjin Peugeot 807 2.2L HDi DW12TED4Sadalah prestasi tinggi, 

Unit berkualiti OEM yang memberikan tekanan rangsangan optimum, ketahanan dan kecekapan bahan api. Sama ada anda menggantikan turbo yang usang atau sedang beraksi 

peningkatan enjin, Garrett turbo ini adalah pilihan yang boleh dipercayai dan kos efektif.